Es necesario sustituir el Sistema de Transporte de Pasajeros y cargas actual por sistemas modernos, NO contaminantes, previendo la próxima falta mundial de hidrocarburos por su agotamiento y con un aumento progresivo de sus valores.
Tranvía de Puerto Madero (Nuevo servicio de Retiro a La Boca). Avellaneda - Conveniencia de AMPLIAR Recorrido hasta GERLI
1.- Situación a la fecha:
El recorrido del “Tranvía TURÍSTICO” (llamado Tranvía del Este), que desde su inauguración recorre Puerto Madero entre las Av Córdoba e Independencia, y que se proyecta ampliar el recorrido entre la Terminal de Ómnibus de Retiro y Caminito en el Barrio de La Boca, se construyó por un acuerdo entre los Gobiernos Nacional y el de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
Su finalidad es simple: sólo es un servicio de Transporte Turístico, de horario reducido (sólo 6 a 8 hs diarias). Es un Servicio de muy Alto Costo para el Estado, para un selecto sector público.
Para ello utiliza el sistema de vías existentes y con poco uso, alternativo para cargas, y para la conexión de las redes ferroviarias del Mitre/San Martín, con las del Ferrocarril Sur/Roca.
2.- Propuesta a las autoridades Provinciales :
El Gobierno de la Provincia de Buenos aires debe acordar con las autoridades Nacionales y de la Ciudad Porteña algo muy simple, y que, básicamente ya está instalado y sin utilizar del todo, que es la :
I) Ampliación del recorrido del TRANVÍA, de RETIRO hasta GERLI:Porque las instalaciones, puentes, infraestructura en general y la red vial ya están y pertenecen a la conexión ferroviaria entre los sistemas ferroviarios Norte y Sur.
II) Organizar un nuevo Servicio de Tranvías, para Transporte de Pasajeros: durante las 24 horas, a valor económico reducido, para trasladar gran cantidad de personas, entre Capital y el Gran Buenos Aires Sur, protegiendo la Ecología y el Medio Ambiente, evitando la utilización y entrada a la Capital de miles de autos diarios.
III) Organización de las Líneas de Tranvías: Los dos sistemas pueden convivir en el mismo recorrido:
a) Linea TURÍSTICA: Con coches de color Amarillo huevo, utilizando los coches actuales y con servicio entre Retiro y Caminito en La Boca, en los horarios de 10 a 18 hs. Con servicio cada 30 o 20 minutos. A valor turístico.
b) Línea de PASAJEROS: Con Coches de color Blanco, adquiriendo nuevo material rodante (formaciones), para cubrir el Servicio entre Retiro (con combinación con la Red de Subterráneos de la Ciudad) y la localidad de GERLI en Avellaneda. Con horarios durante las 24 hs y servicios entre 5 y 10 minutos, con valores económicos.
c) Ambos Servicios utilizarán el mismo ramal ferroviario ya existente, de conexión entre Líneas de FFCC, modernizado y actualizado, con señalización, paradas y apeaderos, puentes terraplenes y alcantarillas, puestos en valor y uso normal, con un mantenimiento adecuado en forma permanente.
IV) Construir playas de estacionamiento para vehículos en GERLI, que NO ingresan a la Capital, haciendo transbordo las personas al Tranvía, en los amplios terrenos de las playas de carga y maniobras del FCRoca y Bonaerense en esa Localidad. Concesionar las Playas de estacionamiento de automotores, con “seguridad y vigilancia”, para que los pasajeros dejen sus vehículos en forma segura y confiable.
V) Al mismo tiempo se logra :
- disminuir la contaminación de gases, sonora y de polución ambiental protegiendo la Ecología y el Medio Ambiente. Dejando de utilizar miles de litros de hidrocarburos, pasando a utilizar la electricidad, como fuerza de energía motriz NO contaminante.
- disminuir la cantidad de vehículos que ingresan y egresan por el Puente y autopista de acceso Sur. Actualmente saturada en horas pico.
- un nuevo Servicio de Transporte Público para la Población a bajo costo, moderno y eficiente.
3.- Conclusión final:
Esta propuesta a la autoridades de la Provincia de Buenos Aires, rompe con la inercia en la que NOS encontramos inmersos.
Hay que sustituir el Sistema de Transporte de Pasajeros y cargas actual, por Sistemas modernos, NO contaminantes, previendo la próxima falta mundial de hidrocarburos por su agotamiento y con un aumento progresivo de sus valores.
Se deben utilizar todos los ramales ferroviarios y tranviarios existentes y en desuso. Pero recuperables. Para bajar costos.
Prever la llegada de nuevas unidades de tracción motoras con tecnología de punta: Motores híbridos, Motores eléctricos con Pila de Combustible de Hidrógeno, Tracción y rodado magnético, y otras nuevas alternativas.
Que esta Propuesta de Ampliar el recorrido del Tranvía urbano hasta GERLI y organizar una nueva línea de Tranvía de Pasajeros entre Capital y GBA Sur, sirva de inicio para un replanteo del Sistema de Transporte de Pasajeros y Cargas, masivo, eficaz, moderno y de bajo costo al usuario. Protegiendo el mismo tiempo la NO contaminación y el Medio Ambiente. www.ecoportal.net
* Jackeline Luisi es Periodista
